篇一：在市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上的讲话范文
在全省交通运输系统工程建设领域突出问题专项治理工作电视电话会议上的讲话
同志们：
中央决定用两年左右的时间，集中开展工程建设领域突出问题专项治理。交通运输部和省委、省政府高度重视这项工作，专门成立了工作小组，召开了电视电话会议进行动员部署，制定了实施方案。我们今天召开电视电话会议的主要任务，就是要认真贯彻落实全国交通运输系统和全省工程建设领域突出问题专项治理工作电视电话会议精神，动员部署全省交通运输系统扎实开展交通工程建设领域突出问题专项治理工作。
刚才，XX同志传达了部里和省里关于工程建设领域突出问题专项治理工作电视电话会议精神，并结合我省交通运输工作实际，提出了具体措施，各级交通部门要认真贯彻。下面，我强调三点意见。
一、统一思想，充分认识开展交通工程建设领域突出问题专项治理工作的重大意义
在当前加快建设海峡西岸经济区的新形势下，全省交通运输系统的广大干部职工一定要站在政治和全局的高度，充分认识交通工程建设领域突出问题的危害性，充分认识开展专项治理工作的重要性和紧迫性，切实把思想和行动统一到中央和省委、省政府的决策和部署上来。
（一）开展专项治理工作，是构建具有交通特色的惩治和预防腐
败体系的重大举措
交通工程建设领域案件易发多发频发，是惩治和预防腐败的重点领域。近年来，我省交通运输系统通过完善规章制度、加强市场监管、开展商业贿赂专项治理等积极有效措施，不断加强交通基础设施建设领域廉政建设，从业单位和从业人员行为不断规范，钱权交易等腐败现象滋生蔓延的势头得到明显遏制。但是，我们必须清醒地认识到，工程建设领域滋生腐败的土壤仍然没有从根本上铲除，仍然是腐败易发多发领域，特别是极少数党员干部违纪违法问题仍然时有发生，个别案件涉案金额较大，社会影响恶劣。在加快交通基础设施建设、投资力度不断加大的形势下，反腐败斗争的形势依然十分严峻。开展专项治理工作，就是要通过采取排查问题、加强监管、完善制度和深化改革、创新机制以及加大办案力度等标本兼治的治理措施，严格规范领导干部从政行为和工程建设领域市场交易行为，是进一步加强交通运输系统反腐倡廉建设和干部队伍建设的重要举措。
（二）开展专项治理工作，是实现XX交通“三大建设”、“十年任务五年完成”战略决策的重要保证
今年，中央出台了支持XX建设的《意见》，加强综合交通运输网络与对外通道建设是全省交通运输系统的重要使命。我厅结合落实中央和省委省政府扩大内需、“保增长、保民生、保稳定”重大部署，进一步研究提出要紧紧抓住中央支持加快建设海峡西岸经济区的重大机遇，突出“大港口、大通道、大物流”建设和构建“四大通道”，发展再提速、目标再提前。20XX年交通投资确保完成500亿元，本
届政府任期内交通投资超过2500亿元。高速公路力争年均新开工500公里以上、完成投资300亿元以上；201X年通车里程突破3000公里，建成“两纵四横”主骨架；201X年通车里程突破5000公里，XX高速公路网提前5年基本建成。普通公路年均完成投资100亿元，201X年前建设改造国省道3000公里以上。力争港口年均完成投资100亿元，新增吞吐能力2.7亿吨，2012年形成3个亿吨大港。我们要清醒地认识到，在今后一个时期交通工程建设资金投入和开工项目持续增加，时间要求紧、建设任务重的情况下，如果缺乏强有力的监管措施，就有可能出现质量、安全和廉政等问题，严重影响海西交通事业发展。因此，开展专项治理工作，是加快推进“三大”建设，确保“十年任务五年完成”的重要保证。
（三）开展专项治理工作，是解决当前交通重点部位和关键环节突出问题的迫切需要
我省交通工程建设领域总体形势是健康的，但由于建设市场管理和监督行为不够规范、招投标制度还不完善、诚信体系建设还不健全等原因，交通工程建设领域存在不少的风险和问题。如：投标人投标资料虚假、围标、串标，个别项目招标代理机构违规操作，部分专家评标不公正的问题；个别领导干部违规插手干预工程招标投标、工程分包、材料采购；部分项目设计周期不足，勘察设计质量不高，设计变更不规范；个别项目未严格履行基本建设程序，部分项目盲目压缩工期；部分地市、项目管理力量薄弱，责任制不落实，造成项目进度滞后、工程质量通病和安全隐患难以消除；一些单位违法违规征地拆
迁，损害群众利益，存在冒领、挤占、挪用和弄虚作假骗取补偿款现象。这些问题的存在，对交通运输事业又好又快发展将造成影响。因此，开展工程建设领域突出问题专项治理工作，就是要着力解决工程建设在重点部位和关键环节存在的突出问题，对于确保建设项目决策科学、程序合法、工程优质、资金安全和干部廉洁，必将产生积极的促进作用。
二、突出重点，深入推进交通工程建设领域突出问题专项治理工作
要认真领会和坚决贯彻交通运输部和我省关于开展工程建设领域突出问题专项治理工作方案的精神，准确把握专项治理工作的总体要求、主要任务、阶段性目标和工作重点，以高度的政治责任感和对交通运输事业认真负责的态度，深入分析存在问题的根本原因，突出治理的重点，狠抓落实，扎实开展好专项治理工作。
（一）以破解突出问题为重点，增强工作的针对性和有效性
当前，我省工程建设领域存在4个方面20个突出问题，涉及工程招投标、履约信誉、建设程序、勘察设计、工程实施、征地拆迁和资金管理等重点部位和关键环节，我们要紧紧围绕这些重点解决突出问题。前期工作方面。着重解决项目基建程序不完善，个别项目未严格履行基本建设程序，部分项目盲目压缩工期；部分项目设计周期不足，勘察设计质量不高等问题。招标投标方面。着重解决投标人投标资料虚假现象仍较普遍；投标人出借资质难，围标串标现象难以根绝；投标人中途撤回标书或中标后放弃中标时有发生；个别项目招标代理
机构违规设置前置条件，限制竞争，排斥潜在投标人；部分专家评标不公正；部分项目招投标投诉举报不规范等问题。项目实施过程方面，着重解决施工、监理单位信用缺失，合同履约率低；转包和违法分包；工程实施过程中生产要素投入不足，现场管理人员素质不高，流动性大，管理粗放，责任制不落实；部分单位试验检测数据不真实；部分项目工程进度滞后；工程质量通病难以消除；安全生产事故时有发生。部分地市、部分项目管理力量薄弱，责任制不落实，监督管理不到位。设计变更不规范，审批不严格，投资控制存在漏洞，造成突破概算。其他方面问题。主要是拆迁工作滞后，违法违规征地拆迁，损害群众利益；冒领、挤占、挪用和弄虚作假骗取补偿款现象；部分项目沿线存在抢栽抢种抢盖、哄抬价格、强买强卖行为；一些项目地方资本金到位差，拖欠现象严重；部分项目拖欠施工企业工程款和农民工工资；个别干部插手干预工程招标投标、工程分包、材料采购等行为。交通运输系统开展专项治理工作，就要紧紧围绕这些突出问题开展自查自纠、查办案件、建章立制、加强监管和深化改革，采取综合有效措施集中力量加以解决。
（二）以招投标监管体制改革为重点，完善交通建设监管体制机制
省委、省政府决定建立健全统一规范的工程建设有形市场，有利于增进建设工程交易的透明度，有利于强化政府部门对招投标活动全过程的监管。我们要坚决贯彻落实我省建立工程建设有形市场的决定，同时要根据这一重大改革带来的新形势新变化，认真研究制定进一步
加强招投标监管的新对策。
一要及时改变观念。交通建设项目进入有形市场进行招标，改变招标投标监管方式后，并不是意味着我们交通主管部门对招标投标没有责任，管不到或不能管。项目管理作为一个系统工程，作为行业主管部门，我们不但要加强招标前招标文件的审查和备案工作，还要对评标结果进行备案审查。
二要切实做好新、旧办法之间的衔接。在工程建设有形市场正式运转之前，一定要严格按照现行的招投标办法，按照规定的程序、步骤加快今、明年要开工项目的招投标，确保“十一五”建设任务的如期完成。同时，要做好新办法实施的各项准备工作，积极按照省委、省政府要求，配合建立健全统一规范的工程建设有形市场，交通基础设施建设项目分批次、有步骤进入有形市场进行招标，进一步规范招标投标活动。
三要进一步清理招标投标相关管理制度。交通建设项目进入有形市场进行招标，改变招标投标监管体制后，要进行清理和修订一些不适应新的监管体制的办法、制度，及时废止不符合规定的制度，加快构建适应新形势、新要求的监管体制机制。
四要理清各方监管职责。积极响应、配合省委、省政府做好招标投标监管体制改革。进一步理清明确行业主管部门、行政监察部门、有形市场的职责分工，继续充分发挥行业主管部门作用，与行政监察部门、有形交易市场共同强化对工程建设招投标的监管，分清职责，齐抓共管，共同做好交通建设项目招标投标监管工作，努力从源头上
规范招投标行为。
（三）以制度建设为重点，建立健全专项治理工作长效机制
近年来，厅党组针对工程建设领域的重点部位和关键环节，制定了一系列规章制度，对规范从业人员行为、保证工程质量、加强资金监管、促进干部廉洁发挥了积极作用。但是，在法规制度建设方面，还存在着制度设计不够科学合理，滞后于形势的发展，弹性空间大，可操作性不强等问题。在专项治理工作中，全省交通运输系统要结合交通运输部、省委省政府的部署，进一步清理制定的工程建设领域的规章制度，及时做好废止和修订完善工作，适用的继续坚持，过时的要及时废止，有缺陷的抓紧修订，需要出台的抓紧起草。要注重做好制度设计，提高制度的科学性和系统性，尽可能做到明确具体、简便易行、符合实际，使各项制度管得住、行得通、做得到。要把制度建设与深化改革结合起来，进一步深化行政审批制度、投融资体制、招投标制度、行政管理体制等改革，把专项治理的要求寓于重大改革措施之中。
(四)以落实责任制为重点,强化业主对交通建设市场的管理
近年来，由于业主单位没有落实责任制，业主代表存在玩忽职守，吃拿卡要，以权谋私等行为导致工程建设过程中违法违纪案件的时有发生。因此，必须强化落实项目业主责任制，加强对交通建设市场的管理，要根据有关法律法规和职责分工，落实管理责任。一要按照规范的程序，认真组织招标投标活动，规范招标方式确定、招标文件编制、资格审查、标段划分、组织清标评标定标等行为。二要着重加强
项目建设实施过程管理，严格依法征地拆迁，严格合同订立和履约履行，规范设计变更，加强资金管理，控制建设成本，禁止转包和违法分包。三要着重加强工程建设质量和施工安全的管理，落实从业各方工程质量和安全生产责任制，强化对施工监理的督查，防止重、特大质量与安全事故的发生。
（五）以诚信体系建设为重点，规范交通建设市场行为
近年来，我厅积极推进交通建设市场信用体系建设，实行了年度分类分级的信用考核和严格兑现奖罚措施的制度，对于规范我省交通建设市场、维护公平竞争的市场秩序，促进行业自律，发挥了积极作用。但在信用考核执行过程中，还存在与其他省份、行业建设市场没有实现信息共享，难以形成惩治失信行为的合力等问题。我们要进一步完善《XX省交通建设市场信用考核管理办法》，建立互联互通、信息共享的建设市场信用体系，规范招标投标和合同履约等交通建设市场行为，扩大守信激励范围，加大失信惩戒力度，促进交通建设市场健康有序发展。
（六）以查办案件为重点，遏制建设领域案件易发多发频发势头
坚决查办违纪违法案件，是惩治腐败的重要手段，也是推进专项治理工作深入开展的重要措施。在专项治理工作中，全省各级交通运输主管部门要按照干部管理权限和工作职责，集中查办一批违纪违法案件，充分发挥查办案件的惩戒和震慑作用。要通过公布专项治理举报电话、举报信箱等方式拓宽案源渠道，健全举报投诉机制。要注重在项目审计、执法监察和新闻媒体报道中发现和排查案件线索，深挖工程质量
和安全事故背后的腐败问题。重点查处领导干部利用职权违反规定插手招投标、物资采购等具体经济活动以权谋私的案件。严厉查处在工程建设中虚假招标、非法转包和违法分包等商业贿赂、权钱交易的案件、国家机关工作人员失职渎职案件。对典型和重点案件要抓住不放，严厉惩治，以儆效尤，一把手要敢于碰硬。要及时研究和分析工程建设领域违纪违法案件的新动向、新形式和新手段，深入研究发案规律，不断提高办案水平。要加强对典型案件的剖析，严肃开展警示教育，针对案件中暴露出来的问题，认真查找体制机制方面存在的缺陷和漏洞，充分发挥查办案件的治本功能。
三、强化领导，确保突出问题专项治理工作取得实效
按照部里和省里的统一部署，要用2年左右的时间圆满完成专项治理的各项工作任务，实现预定目标。要紧紧抓住我省交通建设“省市共建，以地市为主”的特点，在全省交通建设领域全面开展专项治理工作。专项治理工作要求高、难度大、任务重，各单位要加强组织领导，认真履行职责，密切协作配合，确保专项治理工作取得实效。
（一）健全机构，明确职责
厅成立由主要领导任组长的治理工程建设领域突出问题工作领导小组，成员由厅机关相关职能部门和厅直单位领导组成，下设厅专项治理办公室负责日常工作。交通运输系统各单位也要成立相应机构，并采取适当方式明确领导干部和有关职能部门的工作分工和工作责任。要坚持专项治理办公室牵头，各职能部门履行职责、齐抓共管的工作机制。对因工作失职、监管不力、行政不作为和乱作为造成重大
损失的，要严肃追究责任单位领导和有关人员的责任。专项治理工作要坚持行政首长负责制，一把手要负总则，党政要齐抓共管。
（二）紧密协作，形成合力
交通工程建设领域专项治理工作涉及行政审批、市场监管、工程管理、质量监督、财务审计、行政监察、政务公开等多个业务部门，各单位的相关职能部门在认真履行工作职责的同时，增强全局意识，及时沟通情况，密切协作配合，发挥整体效应，形成工作合力。要将专项治理工作与深入学习实践科学发展观活动、与扩大内需促进经济增长政策措施落实情况监督检查、与治理商业贿赂工作和推进政务公开相结合；要把专项治理与推动当前交通建设结合起来；把坚决惩处与有效预防结合起来，切实推动专项工作取得预期目的和成效。
（三）加强督查，狠抓落实
各级交通运输系统监管部门要根据法定职责，严格按照法律法规的规定，加强工程建设、设计、施工、监理单位和工程建设各个环节的监管。对不符合有关法律法规和政策规定的，要督促相关单位认真整改；对违反法律法规情节严重的，要依法予以处理。对组织领导不到位、方法措施不得力、治理效果不明显的单位要提出整改要求，重点督查，限期整改。这次会议后，随着治理工作的不断推进，厅将组织督查组到有关重点建设项目、有关设区市和单位进行专项治理工作的监督检查，并对各设区市、各单位的治理工作情况予以通报。
同志们，工程建设领域突出问题专项治理工作意义深远，任务艰巨。我们要坚决贯彻落实中央、部里和省里的决策部署，深入实践“海
西发展，交通先行”XX交通精神，统一思想，坚定信心，扎实有效地开展专项治理工作，持续推进交通运输事业又好又快发展，为海峡西岸经济区建设作出我们交通人应有的贡献！
篇二：在市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上的讲话范文
菏泽市人民政府办公室关于印发菏泽市交通运输执法领域突出问题专项整治行动实施方案的通知
文章属性
【制定机关】菏泽市人民政府办公室
【公布日期】2021.05.17?
【字
号】菏政办字〔2021〕21号
【施行日期】2021.05.17?
【效力等级】地方规范性文件
【时效性】现行有效
【主题分类】交通运输综合规定
正文
菏泽市人民政府办公室关于印发
菏泽市交通运输执法领域突出问题专项整治行动实施方案的通知
各县区人民政府，市开发区、高新区管委会，市直有关部门、单位：
《菏泽市交通运输执法领域突出问题专项整治行动实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际认真组织实施。
菏泽市人民政府办公室
2021年5月17日
菏泽市交通运输执法领域突出问题
专项整治行动实施方案
为进一步深化交通运输综合行政执法改革，加快建设一支政治坚定、素质过硬、纪律严明、作风优良、廉洁高效的交通运输综合行政执法队伍，切实提升行业治理能力和水平，根据交通运输部和省交通运输厅统一部署，决定自2021年5月至10月，集中开展全市交通运输执法领域突出问题专项整治行动。结合我市实际，现制定本实施方案。
一、总体要求
（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，认真学习贯彻习近平总书记关于维护卡车司机合法权益的重要指示精神，教育引导全市交通运输行政执法人员坚定理想信念、树牢为民宗旨、提升素质形象、强化使命担当，全面提升交通运输行政执法队伍作风建设和能力水平，为加快建设交通强市和人民满意交通提供有力保障。
（二）目标任务。坚持问题导向，聚焦人民群众反映强烈的热点、制约规范公正文明执法的堵点，以维护交通运输从业人员合法权益、清理不合理行政处罚规定和严禁乱罚款为着力点，全面排查整治交通运输行政执法中存在的各类顽瘴痼疾，全面落实行政执法“三项制度”，统筹运用经济调节、信用管理、源头管控等综合手段，切实提升交通运输治理效能，坚决杜绝趋利执法，最大限度减少行政处罚，着力解决交通运输行政执法队伍中存在的宗旨不牢、作风不优、本领不强、担当不力、执法不廉等突出问题，实现交通运输行政执法队伍政治素质明显提升、纪律作风明显好转、服务意识明显提高、业务本领明显增强、执法权威和公信力明显加强、社会认可度和群众满意度明显上升。
二、整治内容
各县区要紧扣五个方面的问题，在交通运输执法领域扎实开展大排查、大起底、大整治，逐条逐项对照检视，列出问题清单，建立整改台账，明确责任目标，坚持刀刃向内，敢于动真碰硬、触及要害，从群众最不满意的地方改起，从群众最期盼的事情做起，切实维护交通运输市场主体和人民群众的合法权益，打一场正风肃纪、自我净化、自我革新的攻坚战。
（一）宗旨意识不牢的问题。重点整治执法为民根本宗旨树立不牢、群众观念淡薄、对待群众冷硬横推、不保障群众合法权益的问题；乱罚款、滥收费、粗暴执法的问题；以执法者自居，讲方便管理多、讲方便群众少，扣罚训多、提供服务少，硬性管理多、疏导服务少的问题。
（二）作风纪律不严的问题。重点整治精神状态懈怠、自由散漫、纪律涣散，接受任务讲条件、执行任务打折扣的问题；纪律意识淡漠，底线思维缺乏，形式主义、官僚主义等盛行的问题；执法风纪不严整，执法语言不文明，执法出勤不出力，在岗不在状态的问题。
（三）素质能力不强的问题。重点整治法治观念淡薄，执法不知法、不懂法、不守法的问题；不注重学习积累，综合业务能力不高，执法基本功不扎实，办案质量不高的问题；随意拦车、扣车，不亮明执法身份任性检查，滥用行政强制措施和证据登记保存措施的问题；证据收集不充分，不查实案件事实就随意作出行政处罚决定的问题；滥用自由裁量权，简单式执法、运动式执法、执法“一刀切”的问题。
（四）担当作为不力的问题。重点整治以罚代管、一罚了之，重处罚、轻教育，重罚款、轻纠错的问题；受理投诉不及时、超时限办理案件，随意简化案件内部审核流程的问题；办事拖沓，面对工作任务被动应付、面对矛盾问题相互推诿扯皮的问题。
（五）执法不公不廉的问题。重点整治下达或者变相下达罚没款指标，不严格执行罚缴分离制度，趋利执法的问题；滥用职权、以权谋私、权钱交易、徇私枉法，隐匿、截留、挪用、私分罚没财物，索要或者收受当事人财物的问题；选择性
执法，办人情案、关系案、金钱案，充当黑恶势力保护伞的问题。
三、行动安排
各县区要按照方案要求，紧紧围绕五个方面的问题，有针对性地组织开展六个方面整治工作，确保各项整治措施落实到位。
（一）组织开展执法顽瘴痼疾清理整治。
要坚持开门搞清理整治，畅通投诉渠道，充分听取人民群众的意见，全面排查梳理执法领域存在的突出问题，形成《执法顽瘴痼疾重点整治清单》。对执法领域突出问题深刻剖析产生的根源，要明确清理整治重点、整改时限，采取有效整改措施，全面清理整治。要坚持边查边改、分类整治，对能够立即整改的问题，采取坚决措施立即整改；对不能立即整改的问题，列出时间表、路线图，明确整改目标、措施、时限、责任人，限期整改到位。对存在的执法不规范等尚不构成行政处分的问题，应采取约谈、通报批评、下发整改建议书等方式，责令相关单位和人员限期整改；涉嫌违规违法的，按照有关规定移交相关部门依法进行处置。对于情节严重的突出问题，重点督导、挂牌督办。
（二）组织开展执法隐患排查防控。
要对照《执法隐患排查防控清单》，重点对执法体制不理顺、执法经费无保障、执法事项不清晰、执法职责不明确、执法计划不科学、执法程序不规范、执法监督不到位、执法装备不足、风险处置能力不强等方面逐一进行梳理排查，聚焦外勤执法、内业处理等关键岗位，逐项提出防控措施，全面提升一线执法人员分析、研判、预警、化解处置风险争议的能力和水平，争取群众对执法工作的理解和支持。要针对执法隐患，综合研判原因，深入挖掘和分析行业管理相关法律法规及政策制度存在的主要问题、突出矛盾，提出完善相关法规政策制度的意见和建议，突出执法与业务融合，加强日常监管和源头治理，切实提升行业治理能力和治理水平。特别是结合实际情况的变化，对相关行政处罚等条文研究提出修改意见，从源
头上堵截乱罚款、滥收费漏洞，减轻市场主体负担，维护市场主体合法权益。
（三）组织开展讲政治、优作风、强服务专题教育专项行动。
要把“讲政治、优作风、强服务”专题教育和党史学习教育有机结合起来，深入学习习近平法治思想，充分利用“学习强国”平台、网络教育、法治专题讲座等多种形式，重点学习宪法、民法典、习近平总书记《论坚持全面依法治国》等内容，引导执法人员提升运用法治思维和法治方法开展工作、维护稳定、化解矛盾的能力和水平。同时，开展党风廉政警示教育，深入剖析自身存在的问题，以案明纪、以案说法、以案促改，引导执法人员严守党纪国法，知敬畏、存戒惧、守底线。
以开展系列专题教育为载体，强化专题教育效果，在专项整治行动期间组织开展“七个一”活动，即：一次习近平总书记《论坚持全面依法治国》集中学习、一次党风廉政警示教育活动、一次以“规范执法、为民服务”为主题的党日活动、一次典型案例以案释法教育活动、一次规范执法微视频拍摄展评活动、一次执法为民征文活动、一次“职业道德大讲堂”活动。
要加强基层党组织建设，具备条件的执法大队设立党支部，强化党建引领，建立党建工作与业务工作双融合、双促进工作机制，加强交通运输执法党建品牌建设，充分发挥基层党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，打造一批规范执法、文明服务党员先锋队、党员示范岗。
（四）组织开展规范公正文明执法行动。
要进一步完善相关制度和执法程序，确保行政执法“三项制度”全面落细落实，真正实现执法全过程记录、重大执法决定全部经法制审核、行政执法决定全部公示，让执法全过程置于群众的监督之下，实现“阳光执法”。同时，学习贯彻交通运输部出台的《交通运输行政执法程序规定》《交通运输行政执法人员职业道德规范》《交通运输行政执法禁令》《交通运输行政执法风纪规范》等相关规章，教
育引导执法人员树立良好职业道德风范，强化纪律观念和规矩意识，树立文明执法新风貌。
认真贯彻落实习近平总书记关于维护卡车司机合法权益的批示精神，综合运用经济、信用、行政等手段，提升执法效果。实行精准化精细化监督执法，对涉及安全生产、严重违法行为要严格执法、依法履职，切实维护法律的尊严和威慑力；对轻微违法、不涉及安全生产的特别是首次违法的，重在批评教育和帮助指导，不予行政处罚。依法依规建立违法行为记分制度，对违法行为记分达到一定分值的货运车辆按规定吊销车辆营运证；对记分达到一定分值的货运车辆数量超过本企业货运车辆总数10%的企业，责令停业整顿，情节严重的吊销企业运输经营许可证。贯彻落实《山东省交通运输综合行政执法事项目录清单》《山东省交通运输行政处罚裁量基准》，按照调整后交通运输执法领域“不罚”和“轻罚”清单，推进交通运输行政执法规范公正文明。
要强化行政执法各项制度的贯彻落实，进一步规范执法行为和执法流程。针对目前执法过程中存在的突出问题，配齐关键岗位执法人员执法记录仪，加强执法记录仪管理和使用，确保行政执法“三项制度”落实到位。
（五）组织开展“我为群众办实事”实践活动。
将群众反映的执法不公、服务不优等问题，作为“我为群众办实事”的重点内容，形成《“我为群众办实事”实践活动清单》，明确时限要求，深入扎实整改，切实解决群众身边烦心事、揪心事。每月组织一次执法大调研、大走访活动，深入企业、社区、工地、站场，与企业、群众互访交流，帮助企业落实安全生产主体责任和依法经营，引导市场主体守法经营，降低法律风险。专项整治活动期间，开展一次“执法体验周”活动，每月开展一次“基层站所开放日”活动，邀请群众和媒体参与、观摩、体验执法工作。
推行交通运输移动执法综合服务子系统，简化处理流程，设置二维码实现快捷
支付，减少群众等待时间，提高工作效率。“擦亮”执法服务窗口，完善服务措施，在超限检测站等执法站所设立便民服务站，发放便民服务卡，为货车司机提供加水、充电、如厕、休息、常用药保障等基本服务，加大对货车司机关爱力度，改善货运行业从业环境，切实提升行政执法服务水平。
扎实开展“路政宣传月”等活动，加强对交通运输法律法规、相关政策、安全知识的宣传讲解。进一步畅通政务网站、微信公众号、手机应用程序等公众参与监督投诉渠道，利用12328交通运输服务监督小程序，强化线上服务监督，发挥12328“听民声、畅民意、解民忧”作用，对投诉举报的问题，办理完毕后要及时回访，展示执法队伍良好精神风貌。
（六）组织开展执法队伍轮训工作。
5月下旬，开展一次相关法律法规、应知应会、规范执法、应急处置、廉洁自律等内容的培训，并针对基层执法实践中遇到的热点和难题，组织开展业务大讨论活动。突出违章处理负责人、外勤执法中队长、文书制作人员等关键岗位的专题培训，增强执法人员在镜头下执法的素质和意识，提升执法现场调查取证、文书制作、应急处置等能力。培训工作结束后组织测试，对测试不合格的人员组织补考，经补考仍不合格的取消年度评先树优资格，直至调离执法岗位。
四、进度安排
此次专项整治行动从2021年5月开始，至10月底基本结束。各县区要把六项重点工作有机结合起来，有序有效推进专项整治行动。
（一）部署动员（5月20日前）。组织召开全市交通运输执法领域突出问题专项整治行动部署动员会议，全面安排部署专项整治行动。各县区要对照整治内容、整治重点，结合工作实际制定具体工作方案，进一步细化、分解和落实整治任务，推动专项整治行动扎实开展。
（二）自查自纠（5月21日至6月30日）。各县区要重点推进执法顽瘴痼疾
清理整治工作，全面深入开展自查自纠，在6月30日前完成顽瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、执法不规范、为民服务意识不强等突出问题，率先完成一批人民群众反映强烈的顽瘴痼疾整治工作。
（三）深入整改（7月1日至9月30日）。各县区对自查的问题，要深刻查找问题根源，制定切实可行的整改措施，于8月1日前将本地区执法顽瘴痼疾清理整治情况、《执法顽瘴痼疾重点整治清单》、好的整治典型案例报市领导小组办公室。要统筹组织推进规范公正文明执法活动、“讲政治、优作风、强服务”专题教育、“我为群众办实事”实践活动、执法隐患排查防控和执法队伍轮训工作，于9月10日前将《执法隐患排查防控清单》和完善法规政策制度的意见及建议报市领导小组办公室。
（四）总结提升（10月31日前）。各县区要及时总结专项整治工作中的有效措施和经验，建立和完善长效机制，健全执法制度体系，巩固专项整治成果。专项整治行动结束后，要加强统筹衔接，把教育培训、机制制度建设等长效工作，纳入交通运输综合行政执法队伍素质能力提升三年行动中持续推进。
五、工作要求
（一）提高思想认识。各县区要切实提高对开展专项整治行动重要意义的认识，提高政治站位，坚持以人民为中心的发展思想，把专项整治行动与党史学习教育紧密结合起来，与加快交通强国强省强市建设和法治政府建设紧密结合起来，强化执法为民、服务群众意识，探索改进执法服务新途径、新举措，切实保障交通运输从业人员合法权益，努力提升人民群众获得感、安全感和满意度，为促进全市经济社会发展和保护人民群众生命财产安全提供更好的服务保障，以优异的成绩庆祝建党100周年。
（二）加强组织领导。成立菏泽市交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作领导小组，领导小组办公室设在市交通运输局，统筹推进全市交通运输执法领域
突出问题专项整治行动工作。各县区要成立相应的工作协调机构，并结合实际制定具体行动方案，创新工作思路，明确工作目标，提出工作要求，分解工作任务，确保专项整治各项措施落实到位。各县区行动方案于5月19日前报市领导小组办公室。
（三）扎实推进落实。各县区要认真落实专项整治行动方案，注重推动专项整治行动与日常执法工作互融互促，找准结合点和着力点，扎实推进各项工作任务。建立周报告制度，认真填写《突出问题专项整治工作推进表》，于每周一上午8点前将上周工作开展情况、取得的成效、存在的问题、意见和建议、本周工作打算等报市领导小组办公室。市领导小组将组成督查组，赴各县区开展明查暗访，对好经验、好做法表扬推广，对工作开展不力、成效不明显的通报批评。各县区要加强对专项整治行动的督导检查，专项整治行动结束后要总结经验做法，形成长效工作机制，并于11月1日前向市领导小组办公室报送工作总结。结合此次专项整治工作，将同时组织对全市交通运输系统罚款的全面摸排和清理整顿。
（四）加强舆论宣传。各县区要坚持正确政治方向和舆论导向，充分利用传统媒体和新媒体开展宣传，深入宣传专项整治行动的重大工作部署，展示交通运输执法队伍正风肃纪的坚定决心，及时反映进展成效，充分展现交通运输执法工作的新作为、新形象，及时回应社会关切。要结合专项整治行动的开展，有针对性地组织“执法体验周”“基层站所开放日”等专项整治系列报道，增强宣传效果，为专项整治行动营造良好舆论氛围。
附件：1.菏泽市交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作领导小组成员名单
2.执法顽瘴痼疾重点整治清单
3.执法隐患排查防控清单
4.“我为群众办实事”实践活动清单
5.突出问题专项整治工作推进表
附件1菏泽市交通运输执法领域突出问题
专项整治行动工作领导小组成员名单
为组织开展好我市交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作，经市政府研究，成立菏泽市交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作领导小组。现将成员名单公布如下：
组
长：王忠想(副市长)
副组长：许尚钦(市政府副秘书长)
程传政(市交通运输局局长)
成
员：李合力(市公安局党委委员、交警支队支队长)
韩瑞广(市交通运输局副局长)
冯友平(市交通运输局党组成员、交通运输综合服务中心副主任)
党
舒(市财政支付中心副主任)
曹务臣(菏泽日报社副总编辑)
蔡高选(市广播电视台副总编辑)
张顺法(市交通运输综合执法支队支队长)
领导小组办公室设在市交通运输局，张顺法兼任办公室主任。工作任务结束后，领导小组自行撤销。
篇三：在市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上的讲话范文
在XX年交通运输系统目标管理大会上的讲话
同志们：
新年伊始，我们召开全系统目标管理大会，主要是回顾总结XX年各项工作，全面部署XX年目标任务，动员全系统上下深入学习贯彻党的十八大和市委十一届四次全会精神，凝心聚力谋发展，创新思路破难题，通江达海快跨越，为XX交通率先现代化而不懈努力。刚才，大会表彰了一批先进集体和先进个人，我谨代表局党委、局长室向同志们表示最热烈的祝贺！向为全系统改革发展付出艰辛努力的干部职工们表示最亲切的慰问！现在，我主要讲两个方面：
第一：砥砺前行，XX年创新求进
XX年是我市交通运输“突破、攻坚、创新”之年。一年来，在市委市政府的正确领导下，在省市交通运输部门的关怀指导下，在全系统上下的努力拼搏下，应对挑战，抢抓机遇，开拓进取，勇于创新，全系统“精气神”显著提升，发展意识明显加强，责任担当空前提高，服务合力得到增强，效能建设加快推进，队伍形象不断提升，绩效成果比较突出。全年各项工作亮点频现，精彩纷呈，全年共完成投资15.8亿元，占泰州市局年度下达目标的229%。
一是交通工程建设实现新跨越。在国家宏观调控的大背
景下，我市交通基础设施建设持续保持高位运行、加速推进的良好态势。围绕建立现代综合交通运输体系，千方百计加大重点工程投入力度。S233西北绕城段累计完成投资6亿元，占地4平方公里的得胜湖物流园初具雏形，投资1.2亿元的新客运总站雄姿屹立。S333全线改扩建、S351海南至昌荣段、X203永丰至陶庄段、大纵湖至S231连接线、城区至S233连接线等重点干线工程上半年开工之后，投资总额达22.17亿元。通村公路、危桥改造、撤渡建桥、航道驳岸疏浚、县道大中修、农村公路管养护和镇村公交通达等一大批民生工程推进有序。成立XX市交通工程建设指挥部，定期召开工程联席会议，集中会办有关事项，交流工程推进情况，下半年工程“百日会战”卓有成效。通过公开招标，引进社会管理机构入驻工地，首次成立总监办、检测中心，健全组织体系，确保工程质量始终处于受控状态。阜兴泰高速XX至泰州段经过不懈上争正式立项，已由“无中生有”进入工可阶段。
二是交通运输市场激发新活力。城乡客运一体化进程加快，亨通运业和民生出租相继整合后，公司化经营取得明显成效，累计更新农公客车310辆、出租汽车440辆。适应新客运总站运营需求，着力加快站务运务优化。城市公交实现“公助民营”新模式，优化7条公交线路，新建6座港湾式公交站台，更新增加公交车70辆。镇村公交发展规划编制
初步完成。窗口文明创建扎实推进，创新开展“满意在车厢，文明在交通”主题实践活动，组织调查了解群众关心的客运服务行业难点、热点问题。邀请人大代表、政协委员、社区干部、行风监督员走进交通，乘坐客运车辆，征询行风意见。着力提升从业素质，提高服务质量；优化线网布局，科学配置运力；加快场站建设，完善配套服务；加强部门协作，加大整治力度；围绕文化植入，打造服务品牌；强化安全责任，实行标本兼治，全面完善服务管理长效机制，全市公共交通行业服务和行业形象明显改观。
三是交通安全监管落实新举措。深化“一岗双责”安全工作管理体系，每月层层组织督查，完善安全监管网络。强化科技支撑，提高监管实效，全市12处重点航道安装水上视频监控，238辆长途车、460辆出租车、交管所执法车和局机关公务车，统一安装GPS监控系统，实现实时监管。强化安全隐患挂牌整改，由“零容忍”实现“零事故”，全系统未发生一起较大安全责任事故。
四是破解资金制约取得新突破。通过创新投融资平台运作，在建行成功融资2亿元，为突破工程资金瓶颈探索了新路。紧扣经济社会发展脉搏，完成招商引资投资额4000万元，占市交目标任务的133%。同时，创新融资建设模式，首次采取BT吸引了一大批市外有实力的交通施工企业入驻XX。上半年，经投资约谈、签订框架合同、规范招投标、交纳诚
信保证金等，S333、S351、X203及城区连接线BT建设模式成功运行，BT资金规模21.47亿元。项目实施过程中，邀请市审计部门全过程跟踪审计，计量实行月结算制，根据月度投资返还诚信保证金。所有BT工程规范有序，质量可控，运行良好。
五是廉政风险防范探索新路径。创新交通工程建设领域专项预防新模式，与市纪委、检察院预防犯罪部门加强合作，对所有在建工程项目实行专项预防全覆盖，取消业主参与招标，实行网上招投标，集中开展对施工、监理、检测单位的警示教育，赴拟中标单位驻地实地考察公司资质、信誉和实绩。组织新建工程廉政约谈，督促确保履约，严禁违规分包和技术人员缺位，强化质量、廉政承诺。加强工程质量全程监督，在推行勤政廉政当面报告向重点处站所延伸的基础上，将勤政廉政当面报告活动向工程项目部延伸。成为市廉政风险防控工作示范点。
六是建强三支队伍呈现新成效。着力推动交通运输各项工作提速增效、争先进位，全力营造干事创业、风清气正的行业氛围，使干部队伍、人才队伍和职工队伍建设不断加强。立足学习提神。深入开展读书活动，党委中心组每月定期集中学习，局机关两次组织外出参观取经，开展“我为交通发展献一策”活动，安排两批共32篇调研文章交流，全系统干部职工的“精气神”明显提升；强化制度完善。围绕领导
干部廉洁自律建章立制，规范建设、用人、财务支出监督机制，严格实行项目法人制、招标投标制、工程监理制、合同责任制、专家评标制，同时进一步健全机关内务管理制度；突出创先争优。深入开展“双提促三先”和“三解三促”工作，把民脉、听民声、察民情、解民忧。首次组织评选十佳劳动模范，营造了劳动光荣、赶超奋进的氛围。今年6月，局党委被泰州市委表彰为“创先争优”先进党委。
XX年成绩来之不易，令人自豪，令人鼓舞，凝聚了全系统广大干部职工的心血、汗水和智慧。最为难能可贵的是，全系统上下形成了昂扬向上、勇于拼搏的精神风貌和风清气正、干事创业的宝贵氛围，借此机会，我代表局党委、局长室向奋战在交通运输一线上的广大干部职工表示崇高的敬意和衷心的感谢！在肯定成绩的同时，我们必须始终保持清醒头脑，增强忧患意识，全系统的驱动力、创新力、责任力还需要下硬功夫真功夫。新的一年里要不断调优理念，调新路径，调强精神，扬长避短，开拓奋进。
第二：攻坚克难，XX年全力跨越
XX年，是我市交通运输“十二五”规划的第三年，“五年看三年”，做好XX年的交通运输工作使命光荣、责任重大。今年将是我市交通运输的“开拓、奋进、跨越”之年，全年将计划投资25亿元以上，继续保持交通基础设施的高强度投入、大力度推进、大幅度跨越。
XX年指导思想是：全系统上下要深入学习贯彻十八大精神,以“十二五”规划为引领，以建设“十大交通”为目标，以建立现代综合交通运输体系为抓手，大力弘扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的新时期XX交通精神，秉承“忧患为本、创新至上”的新时期交通文化，围绕“决战五年、投资百亿、突破攻坚、通江达海”，强力推进各项目标任务的圆满实现。
XX年目标要求是：在市委、市政府正确领导下，在上级交通运输部门精心指导下，以科学发展观为指引，坚持“双提促一创”，转型升级抓开拓，重点项目求突破，通江达海快跨越，重点打造“四大工程”，不断强化行业管理，致力建强交通队伍，全面推进交通率先现代化，为XX建成更高水平小康社会、加快基本实现现代化提供坚强支撑。
一、立足后发赶超，提升跨越发展新水平
一是解放思想，转型升级。解放思想是一种利益的调整、是一种眼前与长远的博弈、是一种现代化的开启、是一种对未知的探索，解放思想永无止境，解放思想可以迸发强大的生命力。当前要紧扣泰州市上升为全省转型升级综合改革试点的大好契机，积极借鉴苏南综合交通的先进理念和路径，积极构建现代化的路网体系、客运体系、物流体系、服务体系和管理体系，全面推进交通率先现代化，引领全市经济社会事业发展。全体交通人要苦干实干创新干，敢于吃苦、乐
于奉献，与时俱进、不辱使命，把个人的兴趣、能力、事业心和责任感，通过干事创业来体现，群策群力办实事，全心全意办好事，合力攻关办难事，紧跟时代办新事，把自己的人生观和价值观融入到现代化交通建设的实践中，通过一代代交通人的努力，把美好的蓝图变为现实。
二是后发赶超，奋力超越。时间是挤出来的，本领是学出来的，潜力是逼出来的，成功是拼出来的。当前，XX交通正处于奋力爬坡期、加快推进期和综合建设期。不管面临多大困难、阻力和压力，坚持“大投入、大建设、大发展”不动摇，强势推进综合交通运输建设。至XX年底全市在建工程投资规模将在60多亿元，全部建成后省道、县道、农村公路将从“十一五”期末的307公里、411公里、1803公里达到413公里、459公里、1921公里，增幅达35%、12%、6%。其中一级公路以上的公路里程由“十一五”期末的168公里达到322公里，增幅达91%。要按照“十二五”规划既定目标，加快推进重点项目，实现“一小时跨过长江、一小时到达沿海”，坚持加快“通江达海”不动摇。让交通引领城市发展、提升城市形象、优化城市空间布局和产业布局，把交通成果更多地展示在城市发展上。
三是不断创新，勇争一流。用新视角看待新事物，用新思路催生新模式，用新招数解决新矛盾。创新体现在XX交通就是要借势发展、借力发展、借本发展。要在市委、市政
府的坚强领导和大力支持下，雷厉风行地落实好市委、市政府对交通工作的总部署、总要求，只有把部门行为上升为政府行为，把政府行为落实到部门行动之中，XX交通才能科学、充分、全面发展。要动用一切资源、一切思路，不断上争项目、争取资金。坚持善于抢、勤于争、敢于拼、严于压，做到抢发展、争投入、拼速度、压路径。善于引导社会、民间和外来资本，投资到XX交通。通过“三借”来强势推进兴泰高速、城际铁路和所有进入建设程序的省级干线、港站工程、航道工程建设。
二、不断强化投入，提升综合交通新水平
1、志在必得，建成一批重点工程。一是S233改扩建。年内完成投资3.2亿元，年底建成通车；二是S233至城区连接线。年内完成投资5000万元，年底建成通车；三是S231至大纵湖连接线。年内完成投资3000万元，力争上半年建成通车；四是S233至李中连接线。项目全长1.433公里，按路基顶宽12米二级公路标准实施。年内完成投资1470万元，年底建成；五是港口物流园区配套工程。年内完成投资2亿元，基本建成万源物流和联富港口物流，投资1000万元建成跃进河东港口码头。
2、咬定目标，推进一批续建工程。一是S333改扩建。年内完成投资4亿元，继续实施路基和桥涵工程；二是S351海南至昌荣段。年内完成投资1.5亿元，继续实施路基和桥
涵工程；三是X203永丰至陶庄段。年内完成投资1亿元，继续实施路基和桥涵工程；四是得胜湖港口园区项目。富民农副产品交易市场年内完成投资1.5亿元，完成市场主体工程。
3、攻坚克难，开工一批新建工程。一是兴泰高速公路。阜兴泰高速XX至泰州段拟在上半年开工建设；二是S351海南至临城段(城区东环线)。项目全长约27公里，总投资约10亿元。按BT模式建设，工期三年，XX年底建成通车，年度投资2.5亿元，完成土地让出、房屋拆迁，实施路基与桥涵工程；三是S352张郭至陈堡段。项目全长约34公里，总投资14亿元，按BT模式建设，工期三年，XX年底建成通车。年度投资3亿元，完成征地拆迁，实施路基与桥涵工程；四是S229戴南改造段。项目全长8公里，投资2.9亿元，按BT模式建设，工期二年，XX年底建成通车。年度投资1亿元，实施路基与桥涵工程；五是X203公路北延段。项目自S332至施耐庵陵园段，全长5.04公里，其中中桥2座，小桥7座。按路基顶宽12米二级公路标准实施。总投资3600万元，工期两年，XX年建成通车。年度投资1000万元，完成征地拆迁和路基、桥涵施工；六是X203公路南延段。项目张郭至戴南段，全长7公里，总投资1.5亿元，工期两年，XX年底建成通车。年度投资5000万元；七是千岛菜花景区连接线。按双向四车道一级公路标准建设，路线长3.32公
里，工程总投资8520万元，工期两年。XX年投资6000万元，完成新建段以及老路改造段东半幅施工。
4、以民为本，打造一批民生工程。一是撤渡建桥。结合南水北调水源工程，投资8200万元，开工建设张郭镇郭东大桥、开发区西十大桥、陈堡镇三河大桥、戴窑镇灯塔大桥和大邹镇耿家大桥；二是农村公路提档升级。总投资7320万元，项目包括：沙柳公路东段改造、兴沙公路蒋鹅至舜生段改造、兴沙公路李健集镇段大修、兴沙公路和张周公路防护工程、兴中公路中朝大桥拆除重建、新张公路海沟河大桥拆除重建、县道安保设施完善工程、农村公路养护2282公里；三是城乡客运一体化工程。着眼“行有所乘”和“乘必安畅”，XX镇、开发区、临城镇实现镇村公交通达，新建或更新农村客运候车亭100座，投放城市公交20辆；四是航道驳岸及疏浚项目。建设航道驳岸5公里，疏浚土方10万方以上。
三、坚持统筹兼顾，提升管理科学新水平
一是突出安全监管长效化。铸牢安全生产责任链，突出事前预防，强化事中控制，严格事后处理，细化属地管理、行业监管和企业主体责任，健全挂牌督办、约谈和责任追究制度，进一步完善局安全管理四项制度。加大安全基础设施建设，整合全市出租车、公交、长途、农公客运监管资源，建立新客运总站GPS安全监控总台，资源共享，联网联控，实行实时监管，强化轨迹运用，着力建成安全监控中心、便民服务中心和应急指挥中心。海事部门相应建立“视频监控中心”，在重点水域、渡口、桥梁、危险品装卸区和船舶密集区，安装红外线夜视探头，努力实现电子监管全覆盖。
二是突出运输服务便捷化。推动城乡客运一体化。落实城市公交优先发展战略，稳步提升城市公交服务能力，不断提高公交线网密度和公共交通出行分担率，市区建成1至2条公交服务示范线路。重点支持镇村公交发展，逐步形成以城市公交、城镇公交、镇村公交为基本框架的三级城乡客运体系，使农村居民乘车单次出行直达乡镇、一次换乘到达城区；推动运输装备现代化。加快系统运输企业与现代企业制度接轨，逐步推进客运企业抱团发展，提高精细化管理水平，积极引导营运车辆优化升级。鼓励混合动力、替代燃料运输工具发展，促进能源消费结构优化升级。加快推进内河船型标准化工作，加快运输船舶标准化和专业化；推动城乡物流联运化。依托得胜湖港口园区、全市48个内河码头和31个乡镇客运站，稳步推进现代物流联网配送服务，构建城乡联动、水陆联运的物流服务体系，有序推进我市物流业集约发展。
三是突出综合执法规范化。以全省开展的“五项执法行动”为抓手，落实执法主体责任，全面推行规范执法、严格执法、阳光执法、智能执法和文明执法，加大行业管理力度，全方位地推行严管重罚，切实解决人民群众反映强烈的热点、难点和焦点问题。狠抓运政执法。稳步推进乡镇交管所综合执法改革和行政执法“四统一”，提升基层综合执法能力。城乡联动，交叉政法，综合整治“黑车”“摩的”和电动三轮车。健全出租车经营准出入制度，强力推进出租车规范服务，全面实施出租汽车服务质量信誉考核；狠抓路政执法。整合路政执法力量，创新农路管养举措，推行县道公路建管养标准化，实行公路管养联勤联动，建立公路管养护长效机制，有效查处公路非法建筑和超限运输,综合整治道路路域环境；狠抓水上执法。完善和强化水上交通安全管理网络机制、监管机制、宣传机制、应急搜救机制，坚决查处碍航设施及占航非法建筑，综合整治水上交通安全，打造平安示范水域；狠抓港政执法。强化港口许可管理，规范港口经营行为，常态监管港口安全，实现货港费应收尽收。
四、切实务实落实，提升创先争优新水平
一是坚持交通为民不懈怠。交通发展为了人民，交通发展依靠人民，交通发展成果由人民共享。要坚持问政于民，针对人民群众日益增多的多样化、个性化交通出行需求，不断提升路网规模效益，提高道路通行效率、服务品质和安全保障水平，举全局之力把“十二五”交通规划逐年变为现实；要坚持问需于民，摸清全市路网底数，推进农村公路建设和城乡客运一体化步伐，促进交通运输基本公共服务均等化；
要坚持问计于民，高度重视、审慎对待人民群众、人大代表、政协委员和网民网友的呼声、诉求，加大领导电子信箱、12345公务服务平台、96196交通服务热线的办理力度，把群众利益放在第一位置，把群众需要作为第一信号，把群众满意作为第一荣誉，第一时间作出反应，第一速度拿出方案，第一标准落实到位，做到调查深、研究透、决策优，把为民惠民利民贯穿落实到交通运输各项工作，着力通过XX交通人的辛苦指数，提升全社会的发展指数，增强人民群众的幸福指数。
二是坚持创新发展不动摇。当前我们面临许多前所未有的制约发展的瓶颈、困难和矛盾，要争取政府加大投入，积极探索多元化筹资，着力破解资金瓶颈，增强交通建设造血功能和偿债能力。着眼投资主体多元化、筹资渠道多样化、经营运营市场化，积极尝试抵押融资、依托融资、委托融资、融资租赁等方式，扩大融资项目范围，拓展融资合作对象，做实做大金融贷款，在直接融资上求突破，做强交投公司融资平台。推动将交通基础设施建设用地纳入土地利用总体规划和城市总体规划中统筹考虑，努力解决用地保障问题。针对交通建设项目的立项、用地、环保、规划、资金等难题，推动建立和完善政策保障和部门协调机制。创新项目上争路径，联合周边县市集团上争，放大区域路网联网辐射作用，确保交通可持续发展。XX年确定为工程质量管理年，健全政
府监督、社会监理、业主管理、企业自控的长效监管体系，实现质量监管全方位覆盖、无缝隙对接，把所有交通工程都建成政府放心工程、群众满意工程和行业优质工程。
三是坚持效能建设不退让。要严格落实，不随意变通；全面落实，不任意取舍；全员落实，不留有死角；长期落实，不有始无终。把强化督查督办作为加强交通作风建设的重要着力点，充分发挥局督办室和作风办职能，优化推进机制，强化绩效管理，细化制度落实，刚化效能督查，勇于向慢作为、不作为亮剑，敢于向低效率、低效能问责。建立完善工作目标督查考评机制，加大对重点工作、重点项目、重大工程的督查问效，已落实的查效果、正落实的查进度、没落实的查原因，实行全动态跟踪、全过程管理，真正做到工作有布置、检查有手段、监督有权威、考核有依据，用规范化的制度促进全系统高效履职。
四是坚持建强队伍不放松。全面学习贯彻十八大会议精神，在真学上下功夫，在真懂上用气力，在真信上见成效，在真用上求突破，着力夯实队伍政治基础。要围绕创先争优，深入开展“双提一创”活动。干部队伍建设上要突出勤政廉政优政，立足全局谋大事，专心致志务实事，扑下身子干正事，严格管理，严格要求，严格监督，严肃纪律；人才队伍建设上要筑巢引凤、不拘一格选拨人才，多职轮岗、培养复合型人才，整合资源、放大人才集团优势，做到奋发有为争
先；职工队伍建设上要鼓励爱岗敬业奉献，强化专业培训和典型示范，把心事用在工作上，把功夫下在落实上，把目标定在争先上，努力构建“政治坚定、思想开阔、业务精湛、作风优良、服务至上、奉献无限”的新时期职工队伍。
五是坚持勤廉兼优不违纪。要常念改革之急，常怀民生之责，常谋发展之策，常想创新之计，常树清廉之威。强化领导干部“一岗双责”，强化对廉政建设的考核考评、督查督办、问效问责，到实地，说实话，办实事，鼓实劲，求实效，深入排查廉政风险点，强化隐患整改落实；严格实行项目法人制、招标投标制、工程监理制、合同责任制、专家评标制，全面接受社会各界监督；实行纪检监察常态巡查制，实现纪检监察全方位、多层次、全覆盖。创新社会管理综合治理，对重大项目开展社会稳定风险评估，巩固信访维稳工作，全力化解不稳定因素。使XX交通成为一片干事创业热土和廉洁自律净土。
同志们，机遇时不我待，形势催人奋进，发展任重道远。全系统上下要进一步解放思想，振奋精神，锐意进取，在困境中找出路，在调整中保增长，在发展中惠民生，当好开路先锋，发挥先导作用，为XX交通率先现代化作出新的更大的贡献！
最后，祝同志们新年进步，万事顺意。
篇四：在市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上的讲话范文
交通运输执法领域突出问题
专项整治工作开展情况汇报
为认真贯彻落实好交通运输部、省交通运输厅、市交通运输局关于交通运输执法领域突出问题专项整治工作部署，我单位在第一时间成立了专项整治工作领导小组，召开了整治行动动员，强化领导、统一思想，对照方案、迅速自查，详定措施、扎实整改。现将我处整治工作开展情况汇报如下：
一、以党史学习教育活动为契机，助推政治素养、业务能力提升。
学习党史重在传承初心，提升实干本领。我处把党史学习教育和队伍建设结合起来，以“学党史、强本领、转作风”为思想，引导广大干部职工从党史学习教育中感悟真理力量、思想力量和实践力量，提升队伍的战斗力、凝聚力、执行力，切实将党史学习将于成果转化为干部职工提升政治素养、业务能力的强大动力。
二、以闭环处罚管理系统为抓手，解决弹性执法、人情执法问题。
在考察多处运政执法先进单位的基础上，依托某某大学科研力量，率先在巡游出租汽车行业监管方面引入了闭环管理理念，研发建成了某某市巡游出租汽车闭环处罚管理系统，实现由系统根据法律法规、裁量标准智能匹配违法违规和诚信考核分类处置，进一步规范处罚实施，规避人情处罚，提升处罚的高效性和公平公正。
三、以行业挂钩联系制度为支撑，增强服务行业、稳定行业能力。
自我市出租汽车行业改革以来，行业挂钩联系制度一直发挥着举足轻重的作用。由每一名干部挂钩联系10-15部不等的巡游出租汽车，通过定期、不定期的电话沟通、V*X建群、面对面交流等方式，承担着政策上传下达、民意建议采集反馈、政风行风监督、行业维稳等重要功能。
四、以“放管服”改革部署为依据，增强服务意识、制定服务措施。
出租方面，一是计划8月左右为巡游出租汽车驾驶员培训，10月左右为网络预约出租汽车驾驶员培训。培训的主要内容为：疫情防控、创文要求、交通法规以及服务提升教育等，为从业人员免费培训，提高服务质量。二是及时对老旧巡游出租汽车顶灯进行升级改造，更换为新型彩屏顶灯，进一步美化巡游出租汽车，又进一步满足我市“双创”宣传工作开展。三是印发《致出租汽车驾驶员一封信》，并多次召集出租汽车司机、网约车驾驶员代表开展“双创”座谈、更换马甲等相关问题的谈话，进一步统一思想认识，提高创建参与度、支持率。四是组织所有网约车驾驶员以及巡游车驾驶员分批次、分时段地接种新冠疫苗，确保所有驾驶员高效率、全覆盖地完成疫苗接种工作。五是在高铁站上客区安装电热水器，解决高铁站上客区巡游出租车驾驶员的饮水问题。六是筹备出租汽车约车服务平台，服务车主与车企，提升出租车上客率，方便群众安全出行，确保提供优质的约车
服务。
公交方面，为认真推动落实“一次办”工作，我单位在公交具体工作中严格简化行政审批服务程序，最大限度缩短公交线路优化、站点设置更名等流程要求，由原来的多头递交材料变更为政务服务中心单头递交材料，最大限度缩短办事时间。积极推动2家民营公交企业收购工作开展，推动“一城一公交”体制建立。
五、以狠抓党风廉政建设为引领，营造文明执法、廉洁执法生态。
党风廉政建设，首重教育，次重制度。我处以经常性廉政教育为重要抓手，引导全体干部职工坚守正确执法理念，强化廉洁守纪意识，筑牢拒腐防变思想防线。坚持将党风廉政建设工作同行执法工作同安排、同部署、同检查、同落实，重点做好责任分解、责任考核和责任追究三项工作，形成不光人人肩上有担子，而且人人身上有责任的良好格局。我单位每周组织一次执法质量检查工作，所有本周案卷自查自纠、查漏补缺；重点做好行政执法“双公开双公示”，在执法醒目位置公开执法依据、标准和程序等，将执法制度上墙；强调执法监督员制度，让执法监督员深入执法全过程，为文明执法、廉洁执法夯实了基础。
篇五：在市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上的讲话范文
2022年交通运输执法领域突出问题专项治理表态发言
各位领导、同志们：
近期以来，___、___、___、___、___等地陆续发生了几起货运驾驶员以极端方式对抗交通执法检查的负面舆情，在全国范围内反响十分强烈，严重的影响了党和政府的权威，影响了交通执法队伍在群众当中的形象，也给我们的执法工作带来很多被动。在这样的大环境下，交通运输部党组决定在全国范围内开展交通运输执法领域突出问题专项整治，这既是落实党中央决策部署、深化交通运输综合行政执法改革、解决人民群众反映的执法领域突出问题、也是提升交通运输执法队伍素质形象的一项重要系统工作。
我们要从群众最不满意的地方改起，从群众最期盼的事情做起，以清理不合理行政处罚规定和严禁乱罚款为着力点，着力解决交通运输执法队伍中存在的突出问题，打一场正风肃纪、自我净化、自我革新的攻坚战，切实维护交通运输市场主体和人民群众的合法权益，以全员覆盖，品牌化执法服务，实现交通运输执法队伍，政治素质明显提升、纪律作风明显好转、服务意识明显提高、业务本领明显增强、执法权威和公信力明显加强、社会认可度和群众满意度明显上升。
在此，我们县交通运输综合执法大队将认真贯彻落实今天的会议要求，以忠诚核心、维护核心、看齐核心的思想自觉、政治自觉、行动自觉，坚决打羸这场刀刃向内、正风肃纪的攻坚战。
一、提高站位，凝聚共识
从政治高度充分认识此次交通运输执法领域突出问题专项治理的重大意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，切实提高政治判断力、政治领悟力和政治执行力。把交通运输执法领域突出问题专项治理作为贯穿队伍建设始终的重要政治任务，作为党风廉政建设的重要抓手载体，深入推进交通执法队伍自我革命，从严检视队伍、正视问题，努力打造一支党和人民信得过、靠得住、能放心的交通执法铁军。
二、统筹兼顾、注重实效
要紧紧依靠局党委的支持领导，上下衔接贯通主动接受监督，开门纳谏，开门整改。紧盯目标任务，抓实“六个治理重点”，全链条发力、全方位参与，正风肃纪、履职担当。把专项治理与群众路线学习教育实践、党史学习教育、文明单位创建等工作紧密结合，确保专项治理与执法工作“两手抓、两手硬、两不误、两促进”。
三、聚焦问题、全面从严
坚持聚焦“六个治理重点”，以身边事教育身边人，以案明纪、以案说法，让全体执法人员知敬畏，存戒惧，守底线。重点针对党员干部政治站位、理想信念、工作态度、执法程序、纪律作风等方面存在的突出问题，开展大排查、大整治，在整治中补短板、强弱项、堵漏洞，推动个性问题和共性问题、显性问题与深层次问题一起解决，实现减存量、控增量、防变量。
篇六：在市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上的讲话范文
交通运输企业安全生产专项整治会议上的讲话(1)
同志们：
这次会议是省政府决定召开的，主要目的是深入贯彻落实省委、省政府领导重要批示指示精神，全面分析当前全省道路交通安全形势，安排部署全省道路交通运输企业安全生产专项整治行动。这次会议非常重要，希望各地、各部门、各单位结合实际，认真抓好贯彻落实。下面，我讲三点意见：
一、认清严峻形势，高度重视，进一步增强做好专项整治行动的责任感和紧迫感
近年来，在各级政府、各有关部门共同努力下，全省道路交通安全形势呈总体稳定趋于好转的态势。20**年至20**年，全省发生道路交通事故分别为6732起、6714起和4528起，同上年相比分别下降%、%和%;死亡2164人、1906人和1703人，同上年相比分别持平、下降%和%。3年来，道路交通事故累计减少死亡461人。今年1至3月份，全省发生道路交通事故623起，同比减少202起，下降%;死亡277人，同比减少64人，下降%。其中，较大事故6起，同比减少7起、下降%;死亡26人，同比减少18人，下降%。
在看到成绩的同时，我们必须认清当前道路交通安全面临的严峻形势，自去年11月中旬以后，全省连续发生3起一次死亡10人以上重大道路交通事故，特别是3月19日xx
县“同三公路”发生重大道路交通事故，造成19人死亡，多人受伤，给人民生命造成重大损失和严重的社会影响，国务院安委办通报了我省“”事故。我省接连发生的3起重大交通事故，都发生在道路交通运输企业，充分暴露了道路运输企业在安全生产方面存在着亟待解决的突出问题和薄弱环节。一是企业安全生产管理基础薄弱，主体责任不落实。全省99781家客货运输企业中，只有55家三级以上客货运输企业设有安全管理机构或配备专兼职安全管理人员，仅占总数的%。多数道路运输企业安全生产责任制不健全，日常安全管理工作不严格。绝大多数运输企业假实体、真挂靠，企业重收管理费、轻安全管理，车辆挂靠问题成为道路运输安全的“软肋”。二是对道路运输企业和从业人员管理不严格。通过对3起重大事故原因的调查分析看，我们对道路运输企业的市场准入和从业人员的资格审查还存在漏洞，要求还不够严格，信息共享渠道还不畅通。有的企业不具备基本的资质条件，有的驾驶人员安全和服务意识不强，超员、超速、超载等违章违规行为屡见不鲜。三是一些安全生产政策措施落实不到位。全省客货运输企业均未按照规定提取安全生产费用，企业的安全教育培训、隐患治理等经费得不到保障。所有道路运输企业未存储安全生产风险抵押金，发生重特大事故后没有赔偿能力，经常出现政府“埋单”现象。四是安全管理的技术手段还比较落后。全省只有1654台客运
和危险品运输车辆安装了gps动态监控设备，仅占客货运输车辆的%，政府相关部门和运输企业无法对营运车辆实现动态监控，无法对驾驶人员违章违规行为进行及时纠正和查处。五是相关部门联动机制尚未完全建立。公安、交通、安全监管等部门联合执法、联合整治、信息共享等机制尚未完全建立，工作还停留在部门单兵作战和突出路面严管的层面上，源头治本的工作做的不够，对客货运输企业、客运站和路面营运车辆的安全监督检查不够有力。这些问题的存在，给道路交通安全带来了严重威胁，影响着全省安全生产形势的进一步稳定好转，必须下决心、出重拳认真治理。
“”重大道路交通事故发生后，省委、省政府主要领导高度重视。省委书记吉炳轩同志做出重要批示，要求认真研究，真正找出原因，找准问题，并采取过硬的、果断的措施来解决。全国两会结束后，省长栗战书同志批示，交通安全生产务必抓得更紧更紧，力保不发生大的安全生产事故。我们这次即将开展的全省道路交通运输企业安全生产专项整治行动，是贯彻落实省委、省政府主要领导重要批示精神的一次具体行动，是集中解决道路运输交通安全存在问题的重要措施，是推动全省安全生产形势稳定好转，为经济社会发展提供安全稳定环境的重要举措。各级政府、各部门、各单位一定要站在讲政治、保稳定、促发展的高度，从贯彻落实科学发展观，体现以人为本的思想理念出发，切实增强做好
此项工作的责任感和紧迫感，本着对党的事业和人民生命财产高度负责的态度，把此项工作抓实抓好，抓出成效。
二、采取有效措施，标本兼治，全力推进专项整治行动深入开展
这次专项整治行动，要选准要害、突出重点、解决难题，真正通过专项整治提高全省道路运输安全管理水平。
一要抓住关键环节，推动道路运输企业安全生产主体责任落实。只有道路运输企业真正在思想上把安全生产问题重视起来，把法定义务履行起来，才能从源头上解决道路运输企业事故多发问题。在专项整治中，各级交通运管部门要监督企业严格履行《安全生产法》中明确的6项法定职责，使所有道路运输企业都建立、健全安全生产责任制，组织制定安全生产规章制度和操作规程，保证必要的安全生产投入，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。要按照“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”原则，构建起企业法人代表直至驾驶员的全员、全方位、全过程安全生产责任管理体系。要改变“以包代管”和挂靠经营的粗放型经营模式，尽快实行“统一管理、统一经营、统一分配”，逐步实现经营主体集约化、规模化经营。要督促运输企业建立健全安全会议制度、安全检查制度、隐患排查治理制度、安全奖惩制度等，对制度不健全、执行不严格的，要严肃处理。
篇七：在市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上的讲话范文
交通运输综合行政执法突出问题会议主持词
尊敬的各位领导、各位代表：
很荣幸能在此承担起交通运输综合行政执法突出问题会议的主持工作。今天，我们在此相聚，共同探讨和解决交通运输行业中存在的各种综合行政执法问题，着重讨论重点和难点问题，以期找到更好的解决方案，提高交通运输行业综合行政执法的管理水平和效率。
首先，我们需要明确的是，交通运输行业是关系到广大人民群众出行和生活安全的基础设施之一，而行政执法工作则是维护交通运输市场秩序、保障公共安全的重要一环，因此，我们要认真对待交通运输综合行政执法工作，尽可能排除执法中存在的各种问题，确保交通运输行业正常运转和公众出行安全。
那么，接下来，我将结合实际情况，对目前交通运输综合行政执法工作中存在的突出问题进行梳理和分析，以期更好地回应大家的疑虑和关注。
一、执法人员素质和能力不足
交通运输综合行政执法涉及到法规条款的解读、现场处置、证据保全
等多个环节，同时其涉及的领域广泛、条款复杂，因此，执法人员专业素质和工作能力是高效执法的关键。但是目前面临的一个问题是，一些基层执法人员的资格、学历、工作经验等都不够符合标准，导致执法行为产生诸多疑虑，甚至会受到质疑和诉讼。
二、执法机构内部管理不规范
规范的内部管理是交通运输综合行政执法效率的基础。但是，现行执法机构中存在的一些问题，如组织架构不明晰、内部沟通缺乏、手续和流程不规范等，都会直接影响到执法效果的达成。更为严重的是，这些问题也会导致执法人员数量不足、工作负担过重等现象。
三、执法标准不统一
对于交通运输综合行政执法的标准规范，各地区、各部门现行的执法标准不尽相同，甚至在同一个行政处罚环节，标准规范也存在差异，这会让处置过程中出现偏差和误判，导致任务的拖延和执行效果的降低。
综上所述，交通运输综合行政执法中存在的问题，需要我们共同协作，寻找更好的解决方法，达到高效和公正执法的目的，这将大有裨益于行业发展和公众的出行安全。
篇八：在市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上的讲话范文
在市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上的讲话范文
各位领导、同事们：
在全市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上，我非常荣幸能够与大家一起探讨和思考如何更好地保障城市交通运输安全和畅通。__工作既关系到广大市民的出行和生活，也关系到整个城市的发展和稳定。因此，__要始终尊重规律，注重安全，从源头上预防和遏制交通事故的发生，提升城市交通运输的安全水平。
我市的交通运输行业近年来发展迅速，但随之而来的是一系列问题和挑战。特别是，交通事故频发、违法行为严重、执法难度大等问题日益凸显。据我市公安交警部门统计，2022年全市交通事故共计发生_起，其中死亡_人，受伤_人，直接经济损失达到_万元。这些数字不仅反映出交通运输行业安全管理存在的薄弱环节，也说明了__工作的重要性和紧迫性。
一、突出问题，全面整治
我市决定在全市范围内开展交通运输执法领域突出问题专项整治行动，全面排查和整治各类违法违规行为，切实提升城市交通运输的安全水平。整治行动主要包括以下几个方面：
（一）整治超载超限问题。近年来，货车超载超限问题愈演愈烈，已经成为我市交通运输安全的隐形杀手。因此，__将加大执法力度，对货车超载超限等违法行为进行严厉打击，维护公路交通秩序。
（二）整治道路交通违法行为。道路交通违法行为是交通事故发生的重要原因之一。为了切实预防和减少道路交通事故的发生，__将加强对违法行为的查处和处理，提高道路交通管理水平。
（三）整治非法客运和黑出租车问题。非法客运和黑出租车不仅影响城市形象，而且存在安全隐患。因此，__将加强对非法客运和黑出租车的打击力度，维护市民的合法权益和出行安全。
（四）整治非机动车违法行为。随着城市交通的发展和改善，非机动车的数量也逐年增加，但非机动车违法行为也同样屡禁不止。为了保障市民的出行安全，__将严格查处非机动车违法行为，规范非机动车交通秩序。
（五）整治交通设施违法行为。城市交通设施是保障交通安全的重要环节，但目前仍有部分车辆和行人存在不遵守规定、不按照信号灯行驶的情况。为此，__将对交通设施违法行为进行严肃查处，保障交通设施的正常使用。
二、精准施策，多措并举
为了确保此次整治行动取得实效，__将采取一系列措施，精
准施策，多措并举，切实提高工作的质量和效率。针对全市交通运输执法领域存在的问题，必须采取精准的施策，多措并举，才能有效地整治问题，提高交通安全水平。
（一）加强路面巡查和监管。在整治行动期间，__将加强对道路交通秩序的巡查和监管，对各类违法行为进行严厉打击，如闯红灯、不礼让行人、占用应急车道等。同时，__将重点关注一些重要的交通枢纽和瓶颈路段，加强管控，疏导交通。
（二）加强车辆管理和安全检查。在整治行动期间，__将重点加强对车辆的管理和安全检查，特别是针对一些危险驾驶行为和超载行为进行打击。同时，__将加强对交通工具的检验和维护，确保交通工具的安全性和可靠性。
（三）加强信息化建设和管理。在整治行动期间，__将借助现代科技手段，加强信息化建设和管理，利用大数据和云计算等技术手段，提高执法效率和质量，加强信息共享和交流，增强工作的透明度和公信力。
（四）加强宣传教育和培训。在整治行动期间，__将加强宣传教育和培训，向广大市民宣传交通安全知识和规则，提高市民的交通安全意识和遵守交通规则的自觉性。同时，__也将加强对交通执法人员的培训和学习，提高执法水平和素质。
三、强化责任落实，全员参与
为了确保整治行动的实效，__必须强化责任落实，让每一位交通执法人员都能够参与到整治行动中来，共同努力，形成合力。
（一）落实责任，确保工作有序推进。要求各级交通执法部门要认真履行职责，严格执行任务书，确保各项任务的落实到位。
（二）强化监督管理，确保工作质量。要求各级交通执法部门要加强监督管理，对执法行为进行严格把关，确保工作质量和效果。同时，要加强对执法人员的考核和评价，对于工作表现突出的执法人员给予表扬和奖励，对于工作不力、执法不规范的执法人员进行批评和教育。
（三）加强合作，形成合力。要求各级交通执法部门要加强合作，形成合力，共同打击各类违法行为，推动整治行动的顺利开展。同时，要与交通管理部门和公安部门密切配合，形成合力，全面推进交通安全工作。
（四）加强宣传，营造良好氛围。要求各级交通执法部门要加强宣传，通过各种媒介宣传整治行动的目的、意义和进展情况，营造良好的工作氛围和社会氛围。同时，要加强与社会各界的沟通和联系，积极听取社会意见，不断改进工作。
必须认真贯彻落实党中央的决策部署，采取精准施策、多措并举的措施，坚决打好全市交通运输执法领域突出问题专项整治行动。只有以更加严格、更加规范、更加科学的工作方式，不断
提高工作效率和水平，才能真正维护交通安全，保障人民生命财产安全。
四、全力以赴，确保整治行动取得实效
此次整治行动是一项重大的交通安全行动，要取得实效，需要全市交通执法人员共同努力，全力以赴，把各项工作抓实抓好，确保整治行动顺利开展。
（一）落实责任，确保工作有序推进。各部门要认真履行职责，确保工作有序推进，各项任务落实到位。
（二）严格执法，加大查处力度。要严格执法，加大查处力度，对违法行为进行严肃查处，形成震慑力，减少交通违法行为的发生。
（三）加强宣传教育，提高市民安全意识。要通过多种渠道加强宣传教育，提高市民的交通安全意识和遵守交通规则的自觉性，形成良好的交通安全氛围。
（四）强化数据监测，及时发现和处理问题。借助现代科技手段，加强数据监测和预警能力，及时发现和处理问题，防范交通事故的发生。
（五）强化协作配合，形成合力。各相关部门之间要加强沟通和协作，形成合力，加强对违法行为的联合打击，提高整治行动的效率和实效。
五、结语
交通安全事关广大市民的生命财产安全和社会稳定，是一项重要的民生工程。此次整治行动是__全市交通执法部门为保障市民交通安全而发起的一项行动，目的是切实维护市民的合法权益和出行安全。
为了确保整治行动取得实效，__将采取一系列措施，精准施策，多措并举，强化责任落实，全员参与，全力以赴，确保整治行动取得实效。在全市交通执法部门的共同努力下，这次整治行动一定会取得圆满成功。
篇九：在市交通运输执法领域突出问题专项整治行动动员会上的讲话范文
再动员、再部署、再落实——交通运输部海事局召开执法领域突出问题专项整治工作视频推进会6月9日，交通运输部海事局召开海事行政执法领域突出问题专项整治工作视频推进会，传达李小鹏部长在交通运输执法领域突出问题专项整治行动领导小组的讲话精神，对推动下一步专项整治工作走深走实进行再动员、再部署、再落实。会上，部海事局通报了直属海事系统前期专项整治工作开展情况和专项督察情况。部海事局局长曹德胜出席会议并讲话。曹德胜指出，直属海事系统专项整治工作开展情况与党中央国务院的批示要求相比、与部党组的决策部署相比、与人民群众的热切期盼相比，还有不小的差距，主要体现在思想认识上不到位、责任和压力传导上有差距、查摆剖析问题深度还有差距、推进情况还不平衡。曹德胜强调，深入扎实推进执法领域突出问题专项整治工作，打赢打好这场面对执法顽瘴痼疾的“攻坚战”，要重点抓好五个方面工作：一要进一步统一思想，提高认识。切实提高政治站位，加快补齐思想认识短板，充分认清专项整治的重要意义，切实增强责任感使命感紧迫感。二要进一步深挖深查，强化整改。走出“只说不查”“只查不纠”“不查不纠”的误区，既要深挖深查，更要真查真改，切实推动专项整治工作向纵深发展。三要进一步健全机制，强化督察。进一步完善执法督察工作机制，加大执法督察工作力度，通过责任追究促进规范执法。四要进一步压实责任，履职尽责。深刻领会党中央国务院领导同志相关批示精神，贯彻落实领导部署要求，抓住专项整治关键环节，进一步压实领导责任、管理责任、监督责任和整改责任。五要进一步加强宣传，树立形象。注重正面宣传，重点宣传执法顽瘴痼疾整治成果、海事规范公正文明执法、先进典型和行业模范，营造浓厚的宣传氛围。会上，上海海事局、连云港海事局围绕前期工作开展情况和下一步工作举措作交流发言。部海事局专项整治工作领导小组办公室成员参加会议，各直属海事局及所属分支海事局主要领导、分管领导和各相关处室部门负责人在分会场参会。部海事局新机制、新起点、新局面——国际海事研究委员会首届大会在镇江召开5月20日，中华人民共和国海事局国际海事研究委员会首届大会在江苏镇江召开。会议由李宏印副局长主持，曹德胜局长出席并讲话。交通运输部人教司、国际司，工业和信息化部装备工业二司，中国远洋海运集团有限公司派员到会指导。大会的召开，标志着全面改革后的国际海事研究新机制正式“扬帆起航”。新国际海事研究委员会下设6个专业研究委员会、31个分委会和14个研究室，挂靠单位包括船检机构、科研机构、院校、直属海事局和航海保障中心。大会向出席会议的委员会咨询顾问颁发了证书，向委员会下属工作机制挂靠单位进行了授牌，审议通过了2021—2022两年度委员会工作计划，秘书处通报了向国际海事组织（IMO）提交提案以及海事国际合作情况。与会代表就“如何在当前形势下加强国际海事研究工作，提升制度性话语权”开展了分组讨论，上海、天津、广东、深圳海事局做了经验交流发言，部国际司副司长李冠玉作为咨询顾问代表做了工作指导。 刘玉宝